11月8日，在雄忻高鐵站跨京廣跌路特大案件橋作業當場，隨首榀長40.6米、重927.3噸的簡支箱梁精準定位鋪設到78號、75號橋墩上，象征著中鐵三局修建的雄忻高鐵全線首孔近千噸超大箱梁順利架設。

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雄忻高鐵連接河北省雄安新區與山西省忻州市，是中國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分。正線全長約342公里，其中山西境內約122公里，是山西省首條設計時速350公里的高鐵。

中鐵三局承建雄忻高鐵河北段站前1標16.42公里。其中，區間路基0.66公里，橋梁1座，涵洞2座，預制、架設箱梁359孔。

雄忻高鐵跨京廣鐵路特大橋使用40.6米的簡支箱梁，能夠有效節省工程建設占地，降低工程建設成本。項目部專門成立了架梁施工技術小組，多次進行現場踏勘，通過改變吊車站位以及調整支腿擺放位置，克服了提梁機組裝場地狹小的難題。此外，技術小組持續加大技術攻關，與廠家多次研討，創新采用芯盤油頂配合的方式，實現架橋機橋上原地掉頭。

為確保首榀箱梁順利架設，項目部使用處于國內鐵路架梁施工領先地位的40米千噸箱梁運架成套設備方案，采用DJ1000型箱梁架橋機和配套運梁車。同時，項目部優化架梁施工方案，對現場技術員、安全員及作業班組進行技術交底和安全培訓，架梁過程中采用點對點全程盯控提、架關鍵工序，確保首榀箱梁架設過程安全順利。

雄忻火車動車完工后，將進幾步全面北京天津地域軌道網設備構造，非常大的便利店加盟鐵路沿路廣大群眾出現，有利于催進鐵路沿路市場經濟條件時代進步趨勢。直接，對江西更穩融進了 北京天津聯動進步趨勢的戰略、有利于催進領域市場經濟條件時代進步趨勢含有重要性目的意義。